Subaru Impreza WRX STI



Фото: Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Синий кузов, золотые диски и воздухозаборник на капоте — раллийную ливрею узнают за сто метров. Антикрыло на седане здесь не понты, а наследие WRC.
- JDM
- ралли
- оппозитник
Характер
Шесть шкал от 1 до 10 — как машина ощущается в жизни, а не в техпаспорте.
Драйв
9/10
Звук
9/10
Стиль
8/10
Тюнинг
10/10
Надёжность
4/10
Практичность
6/10
Аура
Неравнодлинный выпуск оппозитника бубнит своё фирменное «бу-бу-бу», и за этот звук STI прощают всё. Для одних это культ Колина Макрея, для других — «вечно ремонтирующаяся субара». Владельцы узнают друг друга на дороге и моргают фарами.
Как зарядить
Что сделает Subaru Impreza WRX STI ярче — в езде и внешне.
В езде
- 01Неравнодлинный коллектор — без фирменного бубнения это не STI.
- 02Прошивка, большой интеркулер и топливная — 350+ сил реально, но за вкладышами придётся следить.
- 03Стабилизаторы и полиуретан — полный привод заработает в повороте как надо.
Внешне
- 01Золотые диски на синем кузове — канон, который нельзя трогать.
- 02Раллийные брызговики и наклейки на стёкла — гравийный вайб даже в городе.
Где болит
6 частых болячек Subaru Impreza WRX STI и что проверить при осмотре.
двигатель
- СерьёзноEJ257 (2.5), особенно после прошивки и трека
Проворачивает шатунные вкладыши — мотор боится масляного голодания и тюнинга.
Проверь при осмотре: Стук на прогреве и под нагрузкой, история капремонта, анализ масла.
- СерьёзноEJ257
Разрушаются перегородки между кольцами поршней.
Проверь при осмотре: Компрессия и тест утечек по цилиндрам, расход масла, дым.
- Заметно
Течёт масло из-под клапанных крышек и сальников оппозитника.
Проверь при осмотре: Запах горелого масла, следы масла на выпускном коллекторе.
- Заметно
Изнашивается турбина, масло в интеркулере.
Проверь при осмотре: Люфт вала турбины, синий дым, масло в патрубках.
коробка
- Заметно
Хруст передач и гул дифференциалов у трековых машин.
Проверь при осмотре: Переключения без хруста, нет гула и вибраций на скорости.
кузов и ржавчина
- Заметно
Ржавеют задние арки и пороги.
Проверь при осмотре: Кромки задних арок и пороги снизу.
Это частые болячки модели по опыту владельцев, а не диагноз конкретной машины. Перед покупкой покажи машину независимому сервису и проверь историю по VIN.
Чек-лист осмотраТой же крови
Нравится Subaru Impreza WRX STI — посмотри на эти машины.

Mitsubishi Lancer Evolution
≈ 0,9–3,5 млн ₽- Драйв10 из 10
- Звук7 из 10
- Стиль8 из 10
- Тюнинг10 из 10
- Надёжность4 из 10
- Практичность5 из 10

Honda Civic Type R
≈ 0,9–5 млн ₽- Драйв9 из 10
- Звук8 из 10
- Стиль8 из 10
- Тюнинг7 из 10
- Надёжность8 из 10
- Практичность6 из 10

Skoda Octavia RS
≈ 1,3–2,6 млн ₽- Драйв7 из 10
- Звук5 из 10
- Стиль5 из 10
- Тюнинг8 из 10
- Надёжность6 из 10
- Практичность10 из 10

Nissan 350Z
≈ 0,9–2,2 млн ₽- Драйв8 из 10
- Звук8 из 10
- Стиль8 из 10
- Тюнинг8 из 10
- Надёжность6 из 10
- Практичность3 из 10